 今回も六本木ヒルズのグランドハイアットです。 |
 PAG社長さんによるプレゼンテーションの一場面、スモークが出てきて・・・ |
 お目見えです！・・・あれ？見たことある？？ 各地のショウと同一の車体でした。 |
 今度はVCJ社長さんによる説明。 「日本で最も憧れを持って語られる成功したインポートカーブランド」 に大きく近づくことが出来たそうです・・・・・ |
 続いて日本人マネージャー？の方による説明。 |
 40/50は全て5気筒エンジン搭載です。 |
 それぞれ2.4、2.4i、T-5の3グレードによって 税別価格330万～445万の価格設定となりました。 T-5グレードにAWDが設定され、年内にリリース予定だそうです。 |
 説明が終了し・・・実車を触るお時間です。 予約は5月から、販売開始は6月～の予定だそうです。 その頃には税込み価格に訂正されます。 |
 今回からドアミラーウインカー採用です。 |
 最近のヨーロッパ車にならってエアロツインワイパーも採用。 |
 ルーフアンテナも最近のヨーロッパ式です。 |
 資料によるとT-5のみ17インチで他は16インチ。 オプションで18インチやエアロパーツの設定もあります。 |
 シンプルなメーター周り 緊急性の低い警告は運転状況にあわせて 遅延して表示されるシステムを採用。 |
 話題のオーディオ部です。 |
 横から見るとこんなに薄い。 社外品への交換は相当困難でしょう。 |
 V50外観。欧州仕様の為あまり参考にならないかも・・・ |
 一見4気筒のような新5気筒エンジン。 |
 ヘッドライトもヨーロッパの流行に準じたデザインです。 ワイパーは廃されウオッシャーとなっています。 |
 これも17インチでした。サイズは205/50/17. |
 S40のトランク。開口部がやや狭い印象。 |
 こちらのアンテナはボディ同色。 |
 グリップタイプのドアノブが復活。 |
 S40のデータです。 |
 なーんか見覚えのあるスイッチ関連と思ったら 旧ハリアーのエアコン/オーディオの操作系と似たダイヤルでした。 ギアトロニックは全車標準です。 |
 RTIは日本仕様には装備されないようです。 |
 長さ方向にはコンパクトなエンジンルームがよくわかります。 |
 名古屋輸入車ショウで展示してあったものと同じですね。 |
 こんな感じでがやがやしていました。 |
 オートライト？オートワイパー？のセンサーに見えますが 日本仕様のカタログに記載はないようです。 |
 自動防眩ミラーもついていますが、日本仕様には装備されないようです。 |
 スイッチ周りです。 |
 衝突時にドライバーとの干渉を避けるため（！）キー位置はココに変更。 キーはメルセデス同様の電子タイプとなりました。 |
 光軸調整を装備。 キセノンの場合は自動となります。 |
 運転席ドア形状。オーディオ的に期待できそうな形状です。 残念ながら聴くことは出来ませんでした。 |
 後席ドア、ちゃんとトゥイーターも装備。 40/50シリーズにもドルビーPLⅡが設定されています。 |
 ついに電動シートスイッチ部の形状が 新しくなりました(^_^;) |
 リアシート、これはT-5専用のテキスタイルかな？ |
 V50もラゲッジ。実用的な広さになりました。 |
 V50のフロントビュー。 |
 茶色がかったグレーのような微妙な色です。 |
 キセノン点灯！の図。 |
 T-5に標準。他のグレードにはOPTです。 |
 ボンネットにはダンパーを装備。ただし片方のみです。 |
 カナリぎっしりでベルトすら見えません。 |
 S40のフロントビューです。従来型より短くなって幅は初代70と同等です。 |
 バッテリーはフロントミッドに搭載。 |
 ノイズ対策の為か、アースポイントが多く設けられています。 |
 カバーを外すとこんな感じです(笑) |
 気がつくと人影もまばらに・・・ |
 最後に後姿を・・・逆光でしたm(__)m |
 今回もワイン、シャンパン、ソフトドリンクに・・・ 軽食が出て・・・ |
 グランドハイアットだけあってお味は高いレベルです。 食いしん坊なのでこんなところも気になってしまいます（*^_^*） |
 招待状には特徴的なオーディオ周りが・・・ |
 いただいたプレスキットです。 カタログ、広報資料に画像が収められたCDです。 |
 S40/V50が別れた豪華な資料。 |
 画像が納められたCDはケースも豪華。 |
